"Vagon" est un espace de restauration et d'exposition unique à proximité du tunnel ferroviaire récemment rénové de Zelenica.

Brand development
¬ę¬†Vagon¬†¬Ľ est un espace de restauration et d’exposition unique √† proximit√© du tunnel ferroviaire r√©cemment r√©nov√© de Zelenica. La mission de Vagon est beaucoup plus large que de fournir des services de restauration. Apr√®s la reconstruction du tunnel, l’id√©e √©tait de pr√©server la m√©moire du chemin de fer et de lui rappeler son r√īle important pour la r√©gion de Boka. Les √©v√©nements culturels et sociaux pr√©vus visent √† fournir √† Novljani et √† leurs invit√©s un contenu de qualit√© dans un environnement unique.

More about the project:

L’ancienne voiture de chemin de fer, qui appartenait √† Josip Weber, le membre de l’Association des amoureux du chemin de fer – Pancevo, a eu une nouvelle vie apr√®s pr√®s de deux d√©cennies gr√Ęce √† la pers√©v√©rance et √† l’enthousiasme des membres de l’ONG Synergy, dirig√© par l’architecte de Novljan Vuk Cvor. Situ√© derri√®re le parc de l’h√ītel ¬ę¬†PlaŇĺa¬†¬Ľ √† Zelenica, ¬ę¬†Vagon¬†¬Ľ fait partie du chemin pi√©tonnier qui, nous l’esp√©rons, deviendra un jour une piste cyclable jusqu’√† la fronti√®re avec la Croatie et qui reliera Konavle, Dubrovnik, Trebinje. A la fin du 19√®me si√®cle, l’Autriche-Hongrie a pris une d√©cision strat√©gique importante sur la construction d’un chemin de fer dans cette r√©gion, en Dalmatie et en Herz√©govine. Les travaux de construction du chemin de fer ont commenc√© en 1895, tandis que l’empereur Fran√ßois-Joseph lui-m√™me a visit√© ce chantier de construction en 1898 et il a √©t√© surpris par l’enthousiasme des habitants qui ont construit le chemin de fer avec des outils ordinaires sans m√©canisation. Il y a aussi une anecdote selon laquelle l’√©quipe est tomb√©e sur des pi√®ces inaccessibles qui n’√©taient pas ad√©quates pour la construction du chemin de fer. Ils ont dit :¬ę¬† Pourquoi pas ? Un Ňďil de pierre – un Ňďil d’or. ¬ę¬†et ils ont construit des parties n√©cessaires du chemin de fer. Chez OSM, nous sommes fiers de faire partie de ce projet √©tonnant.

En savoir plus sur le projet :

L’ancienne voiture de chemin de fer, qui appartenait √† Josip Weber, le membre de l’Association des amoureux du chemin de fer – Pancevo, a eu une nouvelle vie apr√®s pr√®s de deux d√©cennies gr√Ęce √† la pers√©v√©rance et √† l’enthousiasme des membres de l’ONG Synergy, dirig√© par l’architecte de Novljan Vuk Cvor. Situ√© derri√®re le parc de l’h√ītel ¬ę¬†PlaŇĺa¬†¬Ľ √† Zelenica, ¬ę¬†Vagon¬†¬Ľ fait partie du chemin pi√©tonnier qui, nous l’esp√©rons, deviendra un jour une piste cyclable jusqu’√† la fronti√®re avec la Croatie et qui reliera Konavle, Dubrovnik, Trebinje. A la fin du 19√®me si√®cle, l’Autriche-Hongrie a pris une d√©cision strat√©gique importante sur la construction d’un chemin de fer dans cette r√©gion, en Dalmatie et en Herz√©govine. Les travaux de construction du chemin de fer ont commenc√© en 1895, tandis que l’empereur Fran√ßois-Joseph lui-m√™me a visit√© ce chantier de construction en 1898 et il a √©t√© surpris par l’enthousiasme des habitants qui ont construit le chemin de fer avec des outils ordinaires sans m√©canisation. Il y a aussi une anecdote selon laquelle l’√©quipe est tomb√©e sur des pi√®ces inaccessibles qui n’√©taient pas ad√©quates pour la construction du chemin de fer. Ils ont dit :¬ę¬† Pourquoi pas ? Un Ňďil de pierre – un Ňďil d’or. ¬ę¬†et ils ont construit des parties n√©cessaires du chemin de fer. Chez OSM, nous sommes fiers de faire partie de ce projet √©tonnant.